| Datos de vuelta | |
| Longitud de la vuelta | 6.003km (3.73 millas) |
| Vueltas de carrera | 51 |
| Distancia de carrera | 306.051 km (190.171 millas) |
| Posición de poste | Lado derecho de la pista |
| Registro de vuelta * | 1’43.441 (Sebastian Vettel, 2017) |
| Vuelta más rápida | 1’40.593 (Lewis Hamilton, 2017, calificación tres) |
| Velocidad máxima | 337 km / h (209.402 mph) |
| Rendimiento del coche | |
| Todo gas | 75% |
| Sección plana más larga | 2010m |
| Cambios de marcha por vuelta | 78 |
| Uso de combustible por vuelta | 1.96kg |
| Penalización de tiempo por vuelta de combustible | 0.32s |
| Estrategia | |
| Pérdida de tiempo en boxes | 22s |
* La vuelta más rápida establecida durante un Gran Premio
Fuentes de datos: FIA, Williams, Mercedes
El Campeonato de Fórmula E ABB FIA llega a las calles de la capital indonesia de Yakarta por primera vez en la historia el 6 de junio de 2020. Vea la alineación más competitiva en la batalla del automovilismo en las calles mientras 24 coches y pilotos pasan por el famoso nacional punto de referencia. Prepárate Yakarta, vamos por ti.
| Datos de vuelta | |
| Longitud de la vuelta | 4.361km (2.71 millas) |
| Vueltas de carrera | 70 |
| Distancia de carrera | 305,27 km (189,686 millas) |
| Posición de salida de la pole | Lado izquierdo de la pista |
| Registro de vuelta * | 1’13.622 (Rubens Barrichello, 2004) |
| Vuelta más rápida | 1’10.764 (Sebastian Vettel, 2018, calificación tres) |
| Velocidad máxima | 315.5 km / h (196.043 mph) |
| Rendimiento del coche | |
| Todo gas | 76% |
| Sección plana más larga | El 1190m |
| Nivel de carga aerodinámica | Medio |
| Cambios de marcha por vuelta | 52 |
| Uso de combustible por vuelta | 1.5kg |
| Penalización de tiempo por vuelta de combustible | 0.03s |
| Estrategia | |
| Pérdida de tiempo en boxes | 18.189s |
* La vuelta más rápida establecida durante un Gran Premio
Fuentes de datos: FIA, Williams, Mercedes
El Campeonato de Fórmula E ABB FIA está de vuelta en Berlín. Estamos hablando de 24 autos y conductores luchando en el aeropuerto de Tempelhof, en el centro de la capital. Prepárate, Berlín: la Fórmula E ha vuelto.
Cuando abrió por primera vez, Paul Ricard se consideraba típico de la nueva generación de circuitos especialmente diseñados. Ocupando una estrecha franja de tierra, el circuito estaba dominado por la larga recta Mistral (llamada así por los vientos locales) que conducía a un diestro desalentador rápido llamado Signes.
| Datos de vuelta | |
| Longitud de la vuelta | 4.326 km (2.688 millas) |
| Vueltas de carrera | 71 |
| Distancia de carrera | 307.02km (190.773 millas) |
| Posición de salida de la Pole | Lado izquierdo de la pista |
| Registro de vuelta * | 1’08.337 (Michael Schumacher, 2003) |
| Vuelta más rápida | 1’03.130 (Valtteri Bottas, 2018, calificación tres) |
| Velocidad máxima | 327,4 km / h (203,437 mph) |
| Zona / s DRS (carrera) | |
| Rendimiento del coche | |
| Todo gas | 79% |
| Sección plana más larga | 868m |
| Nivel de carga aerodinámica | Medio bajo |
| Cambios de marcha por vuelta | 32 |
| Uso de combustible por vuelta | 1.48kg |
| Penalización de tiempo por vuelta de combustible | 0.056s |
| Estrategia | |
| Pérdida de tiempo en boxes | 16.1s |
* La vuelta más rápida establecida durante un Gran Premio
Fuentes de datos: FIA, Williams, Mercedes
El Campeonato ABB FIA de Fórmula E regresa a la ciudad de Nueva York para otra ronda de combate cuerpo a cuerpo, carreras de rueda a rueda totalmente eléctricas. Observe a 24 autos y conductores que recorren las crudas calles de Brooklyn a la sombra del majestuoso horizonte de Manhattan. Nueva York, vamos por ti.
| Datos de vuelta | |
| Longitud de la vuelta | 5.891km (3.66 millas) |
| Vueltas de carrera | 52 |
| Distancia de carrera | 306.332 km (190.346 millas) |
| Posición de poste | Lado izquierdo de la pista |
| Registro de vuelta * | 1’30.874 (Fernando Alonso, 2010) |
| Vuelta más rápida | 1’29.243 (Lewis Hamilton, 2016, calificación dos) |
| Velocidad máxima | 329,5 km / h (204,742 mph) |
| Zona / s DRS (carrera) | Hoyo recto y Hangar derecho |
| Rendimiento del coche | |
| Todo gas | 70% |
| Sección plana más larga | El 1034m |
| Nivel de carga aerodinámica | Alto |
| Cambios de marcha por vuelta | 40 |
| Uso de combustible por vuelta | 2.8kg |
| Penalización de tiempo por vuelta de combustible | 0.112s |
| Estrategia | |
* La vuelta más rápida establecida durante un Gran Premio
Fuentes de datos: FIA, Williams, Mercedes
