Ago
7
Vie
Ago 7 – Ago 9 todo el día
| Datos de vuelta | |
| Longitud de la vuelta | 5.891km (3.66 millas) |
| Vueltas de carrera | 52 |
| Distancia de carrera | 306.332 km (190.346 millas) |
| Posición de poste | Lado izquierdo de la pista |
| Registro de vuelta * | 1’30.874 (Fernando Alonso, 2010) |
| Vuelta más rápida | 1’29.243 (Lewis Hamilton, 2016, calificación dos) |
| Velocidad máxima | 329,5 km / h (204,742 mph) |
| Zona / s DRS (carrera) | Hoyo recto y Hangar derecho |
| Rendimiento del coche | |
| Todo gas | 70% |
| Sección plana más larga | El 1034m |
| Nivel de carga aerodinámica | Alto |
| Cambios de marcha por vuelta | 40 |
| Uso de combustible por vuelta | 2.8kg |
| Penalización de tiempo por vuelta de combustible | 0.112s |
| Estrategia | |
* La vuelta más rápida establecida durante un Gran Premio
Fuentes de datos: FIA, Williams, Mercedes
Ago
14
Vie
| Datos de vuelta | |
| Longitud de la vuelta | 4.655 km (2.892 millas) |
| Vueltas de carrera | 66 |
| Distancia de carrera | 307,104 km (190,826 millas) |
| Posición de poste | Lado izquierdo de la pista |
| Registro de vuelta * | 1’21.670 (Kimi Raikkonen, 2008) |
| Vuelta más rápida | 1’16.173 (Lewis Hamilton, 2018, calificación tres) |
| Velocidad máxima | 332 km / h (206,295 mph) |
| Rendimiento del coche | |
| Todo gas | 72% |
| Sección plana más larga | El 1310m |
| Nivel de carga aerodinámica | Alto |
| Cambios de marcha por vuelta | 45 |
| Uso de combustible por vuelta | 1.46kg |
| Penalización de tiempo por vuelta de combustible | 0.051s |
| Estrategia | |
| Pérdida de tiempo en boxes | 16.6s |
Ago
28
Vie
| Datos de vuelta | |
| Longitud de la vuelta | 7.004km (4.352 millas) |
| Vueltas de carrera | 44 |
| Distancia de carrera | 308.052 km (191.415 millas) |
| Posición de salida pole | Lado derecho de la pista |
| Registro de vuelta * | 1’47.263 (Sebastian Vettel, 2009) |
| Vuelta más rápida | 1’44.503 (Jarno Trulli, 2009, calificación dos) |
| Velocidad máxima | 319,6 km / h (198,59 mph) |
| Zona / s DRS (carrera) | Fosa recta y Kemmel recta |
| Rendimiento del coche | |
| Todo gas | 70% |
| Sección plana más larga | 2015m |
| Nivel de carga aerodinámica | Medio |
| Cambios de marcha por vuelta | 42 |
| Uso de combustible por vuelta | 2.39kg |
| Penalización de tiempo por vuelta de combustible | 0.098s |
| Estrategia | |
| Pérdida de tiempo en boxes | 17.4s |
* La vuelta más rápida establecida durante un Gran Premio
Fuentes de datos: FIA, Williams, Mercedes
Sep
4
Vie
| Datos de vuelta | |
| Longitud de la vuelta | 5.793km (3.6 millas) |
| Vueltas de carrera | 53 |
| Distancia de carrera | 306,72 km (190,587 millas) |
| Posición de salida pole | Lado izquierdo de la pista |
| Registro de vuelta * | 1’21.046 (Rubens Barrichello, 2004) |
| Vuelta más rápida | 1’19.525 (Juan Pablo Montoya, 2004, clasificatorio) |
| Velocidad máxima | 337 km / h (209.402 mph) |
| Zona / s DRS (carrera) | Inicio / final recto y directo a Ascari |
| Rendimiento del coche | |
| Todo gas | 76% |
| Sección plana más larga | El 1520m |
| Nivel de carga aerodinámica | Bajo |
| Cambios de marcha por vuelta | 46 |
| Uso de combustible por vuelta | 1.82kg |
| Penalización de tiempo por vuelta de combustible | 0.057s |
| Estrategia | |
| Neumático prime 2015: | Medio (2014: duro) |
| Neumático opcional 2015: | Suave (2014: Medio) |
* Vuelta más rápida establecida durante un Gran Premio
Fuentes de datos: FIA, Williams, Mercedes
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