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GP de EEUU - Formula 1 2016

 

Gran Premio de los Estados Unidos

 

Gran Premio de los Estados Unidos

Circuito de las Américas (2012)

Vueltas

73

Distancia

4,19 km (2,60 mi)

Distancia total

306,02 km (190,15 mi)

Vuelta rápida

 

Ganador 2007

1:31'09.965 (Lewis Hamilton,McLaren-Mercedes)

Pole 2007

1'12.331 (Lewis Hamilton,McLaren-Mercedes)

Vuelta rápida 2007

1'13.117 (Kimi Räikkönen,Ferrari)

 

 

El Gran Premio de los Estados Unidos es una competición de automovilismo válida para el campeonato de Fórmula 1 que se ha disputado en varias ocasiones desde 1959 en diferentes localidades. Inicialmente formó parte del campeonato estadounidense.

Historia

En los primeros años de la Fórmula 1 se consideraba que la competición Indianápolis 500 formaba parte del campeonato. Sin embargo, con la excepción de Alberto Ascari en 1952, no hubo participación regular de los pilotos de Fórmula 1 en esta competición.

Gran Premio estadounidense

Como parte del Gran Premio estadounidense (American Grand Prize), se diputó el Gran Premio de los Estados Unidos en 1908 y entre 1910 y 1916.

 

 

El público para el Gran Premio de los Estados Unidos en Indianápolis ha excedido las 200.000 personas.


Sebring (1959)

En 1959 se organizó el primer Gran Premio de Los Estados Unidos de Fórmula 1 en el Sebring International Raceway en diciembre de 1959 como la última carrera de la temporada. En la línea de partida estuvieron presentes siete pilotos de los Estados Unidos, pero el ganador fue el neozelandésBruce McLaren, en un Cooper, convirtiéndose en el piloto más joven en haber ganado una competición de Fórmula 1 hasta ese momento. McLaren le quitó el liderato de la prueba en la última vuelta a su compañero de escudería Jack Brabham, quién se había quedado sin combustible. Brabham debió empujar su automóvil hasta la meta logrando así obtener el cuarto lugar, además de los títulos de pilotos y constructores. A pesar del excitante clima de la competición, el evento no produjo las ganancias esperadas.


Riverside (1960)

La carrera fue llevada a California al año siguiente donde Stirling Moss, en su vehículo privado logró la posición de cuerda y la victoria. Nuevamente, a pesar de la intensidad de la competición, el evento fue poco seguido por el público.

Watkins Glen (1961 - 1980)

En 1961, la competición si fue un éxito en Watkins Glen, New York, donde ya existía público para las carreras automovilísticas. Ésta fue la sede de la Fórmula 1 durante los siguientes 20 años. En 1973 el piloto François Cévert murió, a causa de un choque terrible y Helmuth Koinigg murió degollado en un accidente en 1974 colándose el morro por el guardariel.


Long Beach (1976 - 1983)



Las Vegas (1981 - 1982)



Detroit (1982 - 1988)



Dallas (1984)

La carrera en Las Vegas sólo se disputó en dos ocasiones, y se establecieron planes para crear un Gran Premio de Nueva York para 1983, pero estos planes no pudieron llevarse a cabo. En 1984, la carrera de Long Beach salió del calendario y se organizó una carrera en Dallas, Texas. Al no tener éxito, Detroit se convirtió en la única carrera en disputarse durante los siguientes cinco años, bajo el nombre de Gran Premio del este de los Estados Unidos como suplencia como Gran premio a celebrarse en dicho país. Este Gran Premio se celebró bajo el nombre de Gran Premio EEUU, pero también mejor conocido como Gran Premio de Dallas, puesto que en dicha temporada se corrió en Detroit y Dallas, pero para diferenciarlos el gran premio del este con el tradicional gran premio estadounidense, fue reconocido históricamente como Gran Premio de Dallas.


Phoenix (1989 - 1991)

Por tres años, el gran premio se disputó en el circuito callejero de Phoenix con muy poca asistencia y fue finalmente eliminado en 1991. Bajo el agobiante calor de Arizona, Ayrton Senna se quedó con la pole position en la edición de 1989 pero tuvo que retirarse pasada la mitad de la carrera debido a una falla electrónica, dejando en mejor posición su compañero de equipo Alain Prost quien se llevaría el triunfo. Recuperado de la derrota el año anterior, Ayrton Senna se llevaría el triunfo en las siguientes dos ediciones de 1990 y 1991.


Indianápolis (2000 - 2007)

 

 

Circuito de Indianápolis, Gran Premio de los Estados Unidos de 2003.

No fue hasta el año 2000 que se disputó el siguiente Gran Premio de los Estados Unidos, esta vez en el legendario Circuito de Indianápolis. El circuito de Fórmula 1 utiliza una recta y una curva del óvalo utilizado en los campeonatos norteamericanos, circulando en el sentido de las agujas del reloj. Para el Gran Premio de los Estados Unidos de 2000 asistieron alrededor de 225.000 espectadores, que es probablemente el más alto número para una carrera de Fórmula 1. La victoria de Michael Schumacher fue la segunda de cuatro victorias seguidas con las que cerró el campeonato de ese año, tomando ventaja sobre Mika Häkkinen que buscaba su tercer campeonato. En 2001, la carrera se celebró menos de tres semanas después del 11-S, y muchos equipos y pilotos rindieron un homenaje especial a los Estados Unidos en sus coches y cascos. Habiéndose celebrado en septiembre los primeros cuatro años, el Gran Premio de los Estados Unidos se trasladó a principios del verano en 2004. En 2005 problemas con los neumáticos Michelin llevaron a 7 equipos a retirarse de la carrera tras la vuelta de formación. Sólo 6 coches (que usaban neumáticos Bridgestone) compitieron en lo que se consideró una farsa. El público mostró su enfado arrojando objetos a la pista, y muchos comentaristas cuestionaron si se volvería a celebrar un Gran Premio de Estados Unidos en Indianápolis pero igualmente en2006 y 2007 se disputó el evento sin contratiempos.


Austin (2012-?)

El año 2012 volverá a disputarse el Gran Premio de los Estados Unidos, y lo hará en el nuevo Circuito de Fórmula Uno de Austin (Texas). El 25 de mayo de 2010, se llegó al acuerdo entre los organizadores y los dueños de la Fórmula 1, y se acordó la creación de un nuevo circuito en esta ciudad estadounidense, para albergar el Gran Premio desde 2012 hasta 2021. Sin embargo, se corre el riesgo de no disputarse allí, puesto que múltiples problemas son los que han logrado salvar hasta ahora los organizadores de la prueba, pero la falta de fondos ha paralizado ahora todo el proceso. Según se afirma que, tras las disputas internas entre los organizadores de la carrera, todo se debe a problemas con la promotora que organizara el evento, y sumándole que durante los últimos años de la construcción del trazado han tenido a problemas con los contratos, por lo que se prevee su cancelación para el calendario 2012 pero con la opción de correr el Gran Premio en 2013, o cabe la posibilidad de cancelarse el Gran Premio totalmente. Esto dependerá de la decisión final de la reunión de diciembre del comité de la FIA para evaluar su decisión final de correr allí o no el 2012 o cancelarlo para postegarlo hasta el 2013 o cancelarlo definitivamente.

El 7 de diciembre de 2011, el Consejo Mundial de Automovilismo publicó el calendario definitivo para la temporada 2012 de la Fórmula 1, con el Circuito de las Américas manteniendose su fecha para el 18 de noviembre. Más detalles revelaron que los organizadores de la carrera habían llegado a un nuevo acuerdo con Ecclestone, e informó del trabajo en la pista que deberá reanudarse inmediatamente. Como parte del acuerdo, los organizadores han pagado la cuota de la sanción para la carrera de 2012 con un año de antelación, como muestra de su buena fe.


Nueva Jersey (2013-)

Artículo principal: Gran Premio de América

Junto al circuito de las Américas donde se planea celebrar el Gran Premio de los EEUU desde 2012 o 2013 dependiendo de los resultados de la problématica actual, los Estados Unidos ha ofrecido un segundo Gran premio bajo el nombre de Gran Premio de América, el cual se celebrará entre los poblados de Weehawken y el poblado de Nueva York del Oeste, en Nueva Jersey, siendo un circuito callejero, no obstante dicho circuito ya se había pensado en la ciudad vecina de Nueva York para haber albergado originalmente en los 80's, el Gran Premio de los Estados Unidos. Este Gran Premio se celebrará a partir de Junio de 2013.


Ganadores del Gran Premio de los Estados Unidos


Las carreras que no forman parte de la Fórmula 1 están indicadas con un fondo de color rosado.

 

 

Año

Piloto

Equipo

Circuito

 

1908

Louis Wagner

Fiat

Savannah

 

1909

No se disputó.

1910

David Bruce-Brown

Benz

Savannah

 

1911

David Bruce-Brown

Fiat

Savannah

 

1912

Caleb Bragg

Fiat

Milwaukee

 

1913

No se disputó.

1914

Eddie Pullen

Mercer

Santa Monica

 

1915

Dario Resta

Peugeot

San Francisco

 

1916

John Aitken
Howdy Wilcox

Peugeot

Santa Monica

 

1917-
1957

No se disputó.

1958

Chuck Daigh

Scarab-Chevrolet

Riverside

 

1959

Bruce McLaren

Cooper-Climax

Sebring

 

1960

Stirling Moss

Lotus-Climax

Riverside

 

1961

Innes Ireland

Lotus-Climax

Watkins Glen International

 

1962

Jim Clark

Lotus-Climax

Watkins Glen International

 

1963

Graham Hill

British Racing Motors

Watkins Glen International

 

1964

Graham Hill

British Racing Motors

Watkins Glen International

 

1965

Graham Hill

British Racing Motors

Watkins Glen International

 

1966

Jim Clark

Lotus-British Racing Motors

Watkins Glen International

 

1967

Jim Clark

Lotus-Ford

Watkins Glen International

 

1968

Jackie Stewart

Matra-Ford

Watkins Glen International

 

1969

Jochen Rindt

Lotus-Ford

Watkins Glen International

 

1970

Emerson Fittipaldi

Lotus-Ford

Watkins Glen International

 

1971

François Cévert

Tyrrell-Ford

Watkins Glen International

 

1972

Jackie Stewart

Tyrrell-Ford

Watkins Glen International

 

1973

Ronnie Peterson

Lotus-Ford

Watkins Glen International

 

1974

Carlos Reutemann

Brabham-Ford

Watkins Glen International

 

1975

Niki Lauda

Ferrari

Watkins Glen International

 

1976

James Hunt

McLaren-Ford

Watkins Glen International

 

1977

James Hunt

McLaren-Ford

Watkins Glen International

 

1978

Carlos Reutemann

Ferrari

Watkins Glen International

 

1979

Gilles Villeneuve

Ferrari

Watkins Glen International

 

1980

Alan Jones

Williams-Ford

Watkins Glen International

 

1981-
1983

No se disputó.

1984

Keke Rosberg

Williams-Honda

Fair Park

 

1985-
1988

No se disputó.

1989

Alain Prost

McLaren-Honda

Phoenix

 

1990

Ayrton Senna

McLaren-Honda

Phoenix

 

1991

Ayrton Senna

McLaren-Honda

Phoenix

 

1992-
1999

No se disputó.

2000

Michael Schumacher

Ferrari

Indianápolis

 

2001

Mika Häkkinen

McLaren-Mercedes

Indianápolis

 

2002

Rubens Barrichello

Ferrari

Indianápolis

 

2003

Michael Schumacher

Ferrari

Indianápolis

 

2004

Michael Schumacher

Ferrari

Indianápolis

 

2005

Michael Schumacher

Ferrari

Indianápolis

 

2006

Michael Schumacher

Ferrari

Indianápolis

 

2007

Lewis Hamilton

McLaren-Mercedes

Indianápolis

 

2008-
2011

No se disputó.

2012

Austin

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