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GP de Italia - Formula 1 Temp. 2014

Autodromo Nazionale di Monza

Autodromo Nazionale di Monza
Monza track map.svg
Localización MonzaItalia
Eventos Fórmula 11000 km de Monza;MotoGPWSBKGP2 Series;WTCC
Longitud Km 5,793
Longitud Mi 3,6
Curvas 11
1'21,046 (Rubens BarrichelloFerrari,2004) Vuelta récord

 

El Autodromo Nazionale di Monza es un autódromo situado en las cercanías deMonza, región de LombardíaItalia. Se halla en el parque de la villa real de Monza. El autódromo consta de tres pistas: el trazado de 5.793 metros usado para los Grandes Premios, la pista Junior que se extiende a lo largo de 2.405 metros, y un circuito peraltado de velocidad de 4.250 metros hoy en desuso.

El circuito es reconocido por albergar el Gran Premio de Italia de Fórmula 1, y se caracteriza por el alto porcentaje del trazado que los pilotos recorren con el acelerador a fondo, debido a las largas rectas. El récord actual de la pista, en carrera, fue marcado en 2004 por Rubens Barrichello, con un tiempo de 1'21,046. Cabe destacar, que en este circuito se ha batido la velocidad máxima de un monoplaza en un Gran Premio con 372,6 km/h, durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de 2005, por el piloto Juan Pablo Montoya.

La Fórmula 3000 Internacional y más tarde la GP2 Series han disputado una carrera en Monza desde 2001 como telonera de la Fórmula 1. La Fórmula 3000 Internacional también visitó la pista en 1988 y 1990, y su predecesora, la Fórmula 2Europea, lo hizo en 1973. Otros campeonatos de monoplazas que han corrido en Monza son la Fórmula 3000 Europea, la World Series by Renault, la Superleague Formula, la Fórmula Master Internacional, la Fórmula 3 Británica y la Fórmula 3 Española, además de la Fórmula 3 Italiana y la Fórmula Renault Italiana, además es celebre por albergar la llamada Carrera de los dos Mundos, una prueba de 500 millas en la cual fue realizada entre 1957 y 1958, en donde fue válida para elCampeonato USAC de coches IndyCar, dicha competencia se celebró entre coches de Fórmula Uno y Coches IndyCar de la época, y que además se disputó en el trazado oval.

Los 1000 km de Monza es una de las carreras de resistencia más prestigiosas de Europa, luego de las 24 horas de Le Mans y junto con las carreras de idéntica longitud de NürburgringSilverstoneSpa-Francorchamps. Fue disputada desde 1965 hasta 1975, desde 1980 hasta 1985, y en 1987 y 1988, como parte del Campeonato Mundial de Resistencia; en 1997 y 1998 como parte del Campeonato Italiano de Gran Turismos; en 2001 como carrera puntuable del Campeonato de la FIA de Sport Prototipos; y en 2004, 2005, 2007 y 2008 como parte de la Le Mans Series. El Campeonato Mundial de Resistencia y el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos también disputaron en Monza carreras más cortas.

Monza albergó el Gran Premio de Italia de Motociclismo, una carrera del Campeonato Mundial de Motociclismo, desde 1949 hasta 1971 y en seis ocasiones más hasta 1987. El Campeonato Mundial de Superbikes tomó el relevo en 1990 y se ausentó únicamente en 1991 y 1994. El Campeonato Mundial de Turismos disputó una carrera en Monza en todas las temporadas salvo en 2009. La BPR Global GT Series disputó carreras en Monza en 1995 y 1996; su sucesor, el Campeonato FIA GT, lo hizo en ocho ocasiones entre 1999 y 2008; y el Open Internacional de GT lo ha hecho en todas sus temporadas desde 2006.


Historia


El circuito original, usado desde 1922 a 1933

La pista original fue construida entre los meses de mayo y julio de 1922 por 3500 obreros, con financiación del Milan Automobile Club, que creó la Società Incremento Automobilismo e Sport (SISA) para poder desarrollar el autódromo. Inicialmente, se utilizó un terreno de 3,4 km² con una pista de 10 km de extensión, que se componía por una sección de circunvalación de 4,5 km y otra de 5,5 km transitando rutas. La pista fue inaugurada oficialmente el 3 de septiembre de 1922, y 7 días después fue sede del segundo Gran Premio de Italia. En 1928, el Gran Premio se vio empañado por el accidente más grave del deporte automovilístico italiano, perdiéndose la vida del piloto Emilio Materassi y 27 espectadores. Debido a esto, los siguientes Grandes Premios se vieron confinados a la sección del óvalo de velocidad hasta 1932. Nuevamente se sucedieron tres muertes en 1933, tras lo cual el trazado fue modificado con el agregado de dos chicanes y la desaparición de las rectas más largas.


El circuito "Florio", usado entre 1935 y 1937.

Entre los años 19381939 se realizaron grandes remodelaciones, incluyendo la construcción de nuevas tribunas y entradas, el reasfaltado de la pista y la creación de dos nuevas curvas. El trazado resultante, con una extensión de 6,3 km, fue utilizado hasta 1954.


Debido a la guerra, las carreras fueron suspendidas hasta 1948 y gran parte de la pista se vio deteriorada por la falta de mantenimiento. Se realizó una renovación durante dos meses, lo cual permitió que se disputara un Gran Premio el 17 de octubre. Asimismo, el Gran Premio de Italia de Motociclismo se comenzó a celebrar en Monza en el año 1949, coincidiendo con la primera temporada del Campeonato Mundial de Motociclismo. En 1955 se modernizó el trazado en su totalidad, quedando el circuito con un recorrido de 5,75 km y una sección de 4,25 km de alta velocidad con curvas peraltadas.

Los Grandes Premios de 1955195619601961 se realizaron en Monza, pero la tragedia volvería a hacerse presente en este último caso, con la muerte en un accidente de Wolfgang von Trips y 11 espectadores. Esto hizo que se agregaran nuevas barreras de seguridad, y que la zona de reaprovisionamiento de combustible se alejara de la pista aún más. Las áreas de escape se incorporaron en las curvas en 1965 tras un accidente en la carrera de los 1000 km, pero el trazado de la pista no se volvería a modificar sino hasta el año siguiente, con el agregado de chicanas en la zona de curvas peraltadas.


Desde 1966, el circuito albergó carreras de automovilismo y motociclismo, pero en ambos casos las altas velocidades que se alcanzaban llevaron al agregado de nuevas chicanes hacia 1972. Las motocicletas, no obstante, continuaron utilizando el circuito rápido, hasta que 5 muertes (siendo las más notables las de Renzo PasoliniJarno Saarinen, ambos en el mismo accidente) en dos carreras de la temporada 1973 forzaron la ausencia de dicha prueba hasta 1981. Las chicanes de 1972 resultaron ser muy ineficaces en la reducción de velocidades, al punto que una de ellas fue rediseñada en 1974, la otra en 1976, y una tercera fue agregada en ese mismo año, llevando la extensión del trazado a 5,8 km. En el año 1978 en la Fórmula 1, muere el piloto Ronnie Peterson al incendiarse su coche, luego de un fuerte choque.



Foto aérea del autódromo de Monza, con la ciudad en la parte superior.

Las nuevas tecnologías permitieron alcanzar nuevamente altas velocidades, por lo cual la pista debió ser modificada sustancialmente en 1979, con el agregado de pianitos, zonas de escape y barreras de cubiertas. La infraestructura fue mejorada en general, y se realizaron trabajos adicionales sobre la seguridad del circuito, todo lo cual permitió la vuelta del Campeonato Mundial de Motociclismo en 1981. Durante los 1980, se rediseñaron los paddocks, boxesy tribunas.

En los 1990, las tres curvas principales fueron "apretadas" para reducir velocidades, lo cual llevó la extensión del trazado a 5,77 km. En el año 1997, las tribunas se modificaron para llevar su capacidad a 51.000 espectadores.

En el año 2000 las dos primeras chicanes fueron removidas y reemplazadas por una sola chicane derecha-izquierda, y la Curva Grande fue renovada y rebautizada como Curva del Biassono.

En el 2006, después del Gran Premio de Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher anunció que se iba a retirar a fin de temporada.

En el 2008 el alemán Sebastian Vettel logró ser el piloto más joven en conseguir la pole position y ganar un Gran Premio de Fórmula 1. En 2009 ganó R.Barrichello con un tiempo de 1h 16:21.706.

 

 


Formula 1-Final G.Premio

formula1  G.P. de Italia (Monza)

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La Carrera

hamilton

Hamilton gana una dificil carrera, pierde tres posiciones en la salida con un problema con el kers, en la tercera parte de la carrera, Rosberg tras una pasada de frenada en la curva 1 le deja la primera posición a su compañero de equipo, Massa es tercero y se sube por primera vez esta temporada en el podio.

Hamilton hace el triplete en este gran premio, pole, vuelta rápida y victoria.

Alonso tiene que abandonar en la vuelta 29, tras un problema con el kers, abandona para no dañar el motor.

abandono alonso 

 

Pos No Co Driver Team Performance Points
1 44 United Kingdom of Great Britain Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas Fórmula One Team 25
2 6 Germany Nico Rosberg Mercedes AMG Petronas Fórmula One Team 18
3 19 Brazil Felipe Massa Williams Martini Racing 15
4 77 Finland Valtteri Bottas Williams Martini Racing 12
5 3 Australia Daniel Ricciardo Infiniti Red Bull Racing 10
6 1 Germany Sebastian Vettel Infiniti Red Bull Racing 8
7 11 Mexico Sergio Perez Sahara Force India F1 Team 6
8 22 United Kingdom of Great Britain Jenson Button Vodafone Mclaren 4
9 7 Finland Kimi Raikkonen Ferrari F1 2
10 20 Denmark Kevin Magnussen Vodafone Mclaren 1
11 26 Russian Federation Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso 0
12 27 Germany Nico Hulkenberg Sahara Force India F1 Team 0
13 27 France Jean-Éric Vergne Scuderia Toro Rosso 0
14 3 Venezuela Pastor Maldonado Lotus Renault 0
15 99 Germany Adrian Sutil Sauber F1 Team 0
16 8 France Romain Grosjean Lotus Renault 0
17 10 Japan Kamui Kobayashi Caterham F1 Team 0
18 27 France Jules Bianchi Marussia F1 Team 0
19 21 Mexico Esteban Gutiérrez Sauber F1 Team 0
20 9 Sweden Marcus Ericsson Caterham F1 Team 0
21 14 Spain Fernando Alonso Ferrari F1 0
22 4 United Kingdom of Great Britain Max Chilton Marussia F1 Team 0

Formula 1 - Pole

Clasificación

PosNoDriverTeamQ1Q2Q3Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:25.363 1:24.560 1:24.109 20
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:25.493 1:24.600 1:24.383 19
3 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:26.012 1:24.858 1:24.697 16
4 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:25.528 1:25.046 1:24.865 17
5 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:26.337 1:25.973 1:25.314 18
6 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26.328 1:25.630 1:25.379 18
7 14 Fernando Alonso Ferrari 1:26.514 1:25.525 1:25.430 17
8 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:26.631 1:25.769 1:25.436 18
9 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:26.721 1:25.946 1:25.709 17
10 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:26.569 1:25.863 1:25.944 23
11 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:26.261 1:26.070   16
12 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:26.689 1:26.110   13
13 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:26.140 1:26.157   15
14 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:26.371 1:26.279   18
15 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:27.034 1:26.588   17
16 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:26.999 1:26.692   17
17 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:27.520     8
18 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:27.632     5
19 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:27.671     9
20 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:27.738     8
21 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:28.247     8
22 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:28.562     9

 

 

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Formula 1 - Libres 3

Libres 3

PosNoDriverTeamTime/RetiredGapLaps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:25.519   23
2 14 Fernando Alonso Ferrari 1:25.931 0.412 13
3 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:26.090 0.571 19
4 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:26.114 0.595 18
5 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26.242 0.723 21
6 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:26.290 0.771 17
7 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:26.327 0.808 15
8 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:26.437 0.918 21
9 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:26.482 0.963 16
10 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:26.608 1.089 17
11 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:26.829 1.310 20
12 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:27.207 1.688 18
13 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:27.312 1.793 10
14 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:27.479 1.960 22
15 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:27.498 1.979 12
16 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:28.025 2.506 19
17 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:28.137 2.618 20
18 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:28.265 2.746 21
19 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:28.459 2.940 14
20 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:28.579 3.060 19
21 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:29.251 3.732 22
22 6 Nico Rosberg Mercedes No time   3

 

 

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Formula 1 - Libres 2

Libres 2

En esta sesión Rosberg ha sido más rápido que Hamilton que solo ha podido rodar los últimos treinta minutos, por un problema electrico, Raikkonen es tercero y Alonso cuarto.

PosNoConductorEquipoTiempo / RetiradoGapVueltas
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1: 26.225   41
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1: 26.286 0.061 16
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1: 26.331 0.106 31
4 14 Fernando Alonso Ferrari 1: 26.565 0.340 26
5 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1: 26.758 0.533 34
6 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1: 26.762 0.537 34
7 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1: 26.762 0.537 27
8 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1: 26.881 0.656 44
9 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1: 26.935 0.710 33
10 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1: 26.992 0.767 37
11 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes 1: 27.079 0.854 42
12 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1: 27.227 1.002 39
13 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1: 27.476 1.251 37
14 21 Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 1: 27.840 1.615 33
15 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1: 27.929 1.704 33
16 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1: 28.029 1.804 35
17 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1: 28.659 2.434 34
18 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1: 28.700 2.475 42
19 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1: 28.786 2.561 29
20 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1: 29.085 2.860 29
21 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1: 29.178 2.953 32
22 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1: 29.275 3.050 37

 

 

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Formula 1 - Libres 1

Libres 1

Hamilton hace el mejor tiempo en estos primeros libres de gran premio, Alonso cuarto por detrás de Rosberg.

En estos dos libres hemos tenido a tres españoles en la pista:

Alonso

Juncadella que acaba en la decimoséptima posición

Merhi que acaba el 22º por delante de su compañero de equipo. 

PosNoDriverTeamTime/RetiredGapLaps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:26.187   25
2 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26.810 0.623 27
3 6 Nico Rosberg Mercedes 1:26.995 0.808 26
4 14 Fernando Alonso Ferrari 1:27.169 0.982 23
5 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:27.228 1.041 30
6 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:27.271 1.084 27
7 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:27.493 1.306 27
8 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:27.687 1.500 13
9 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:27.741 1.554 33
10 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:28.112 1.925 23
11 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:28.114 1.927 21
12 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:28.148 1.961 20
13 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:28.150 1.963 21
14 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:28.300 2.113 30
15 36 Giedo van der Garde Sauber-Ferrari 1:28.429 2.242 19
16 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:28.487 2.300 12
17 34 Daniel Juncadella Force India-Mercedes 1:29.192 3.005 10
18 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:29.512 3.325 24
19 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:30.017 3.830 25
20 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:30.081 3.894 27
21 30 Charles Pic Lotus-Renault 1:30.125 3.938 23
22 45 Roberto Merhi Caterham-Renault 1:30.704 4.517 29
23 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:30.948 4.761 16

 

 

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El Previo

 

Previo

Así llega el campeonato de pilotos a Monza.:

PosNoCoDriverTeamPointsWinsBest rank
1 6 Germany Nico Rosberg Mercedes Gp Petronas 220 4 1
2 44 United Kingdom of Great Britain Lewis Hamilton Mercedes Gp Petronas 191 5 1
3 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing 156 3 1
4 14 Spain Fernando Alonso Ferrari F1 121 0 2
5 77 Finland Valtteri Bottas Williams 110 0 2
6 1 Germany Sebastian Vettel Red Bull Racing 98 0 3
7 27 Germany Nico Hulkenberg Force India 70 0 5
8 22 United Kingdom of Great Britain Jenson Button Vodafone Mclaren 69 0 3
9 19 Brazil Felipe Massa Williams 40 0 4
10 7 Finland Kimi Raikkonen Ferrari F1 39 0 4
11 20 Denmark Kevin Magnussen Vodafone Mclaren 37 0 2
12 11 Mexico Sergio Perez Force India 33 0 3
13 27 France Jean-Éric Vergne Toro Rosso 11 0 8
14 26 Russian Federation Daniil Kvyat Toro Rosso 8 0 9
15 8 France Romain Grosjean Lotus Renault 6 0 8
16 27 France Jules Bianchi Marussia F1 Team 4 0 8
17 99 Germany Adrian Sutil Sauber 1 0 10
18 9 Sweden Marcus Ericsson Caterham F1 Team 0 0 11
19 21 Mexico Esteban Gutiérrez Sauber 0 0 12
19 3 Venezuela Pastor Maldonado Lotus Renault 0 0 12
21 4 United Kingdom of Great Britain Max Chilton Marussia F1 Team 0 0 13
21 10 Japan Kamui Kobayashi Caterham F1 Team 0 0 13
23 45 Germany André Lotterer Caterham F1 Team 0 0 22

Horarios:

horarios

 

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