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GP de Italia - Formula 1 Temp. 2013

Autodromo Nazionale di Monza

Autodromo Nazionale di Monza
Monza track map.svg
Localización MonzaItalia
Eventos Fórmula 11000 km de Monza;MotoGPWSBKGP2 Series;WTCC
Longitud Km 5,793
Longitud Mi 3,6
Curvas 11
1'21,046 (Rubens BarrichelloFerrari,2004) Vuelta récord

 

El Autodromo Nazionale di Monza es un autódromo situado en las cercanías deMonza, región de LombardíaItalia. Se halla en el parque de la villa real de Monza. El autódromo consta de tres pistas: el trazado de 5.793 metros usado para los Grandes Premios, la pista Junior que se extiende a lo largo de 2.405 metros, y un circuito peraltado de velocidad de 4.250 metros hoy en desuso.

El circuito es reconocido por albergar el Gran Premio de Italia de Fórmula 1, y se caracteriza por el alto porcentaje del trazado que los pilotos recorren con el acelerador a fondo, debido a las largas rectas. El récord actual de la pista, en carrera, fue marcado en 2004 por Rubens Barrichello, con un tiempo de 1'21,046. Cabe destacar, que en este circuito se ha batido la velocidad máxima de un monoplaza en un Gran Premio con 372,6 km/h, durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de 2005, por el piloto Juan Pablo Montoya.

La Fórmula 3000 Internacional y más tarde la GP2 Series han disputado una carrera en Monza desde 2001 como telonera de la Fórmula 1. La Fórmula 3000 Internacional también visitó la pista en 1988 y 1990, y su predecesora, la Fórmula 2Europea, lo hizo en 1973. Otros campeonatos de monoplazas que han corrido en Monza son la Fórmula 3000 Europea, la World Series by Renault, la Superleague Formula, la Fórmula Master Internacional, la Fórmula 3 Británica y la Fórmula 3 Española, además de la Fórmula 3 Italiana y la Fórmula Renault Italiana, además es celebre por albergar la llamada Carrera de los dos Mundos, una prueba de 500 millas en la cual fue realizada entre 1957 y 1958, en donde fue válida para elCampeonato USAC de coches IndyCar, dicha competencia se celebró entre coches de Fórmula Uno y Coches IndyCar de la época, y que además se disputó en el trazado oval.

Los 1000 km de Monza es una de las carreras de resistencia más prestigiosas de Europa, luego de las 24 horas de Le Mans y junto con las carreras de idéntica longitud de NürburgringSilverstoneSpa-Francorchamps. Fue disputada desde 1965 hasta 1975, desde 1980 hasta 1985, y en 1987 y 1988, como parte del Campeonato Mundial de Resistencia; en 1997 y 1998 como parte del Campeonato Italiano de Gran Turismos; en 2001 como carrera puntuable del Campeonato de la FIA de Sport Prototipos; y en 2004, 2005, 2007 y 2008 como parte de la Le Mans Series. El Campeonato Mundial de Resistencia y el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos también disputaron en Monza carreras más cortas.

Monza albergó el Gran Premio de Italia de Motociclismo, una carrera del Campeonato Mundial de Motociclismo, desde 1949 hasta 1971 y en seis ocasiones más hasta 1987. El Campeonato Mundial de Superbikes tomó el relevo en 1990 y se ausentó únicamente en 1991 y 1994. El Campeonato Mundial de Turismos disputó una carrera en Monza en todas las temporadas salvo en 2009. La BPR Global GT Series disputó carreras en Monza en 1995 y 1996; su sucesor, el Campeonato FIA GT, lo hizo en ocho ocasiones entre 1999 y 2008; y el Open Internacional de GT lo ha hecho en todas sus temporadas desde 2006.


Historia


El circuito original, usado desde 1922 a 1933

La pista original fue construida entre los meses de mayo y julio de 1922 por 3500 obreros, con financiación del Milan Automobile Club, que creó la Società Incremento Automobilismo e Sport (SISA) para poder desarrollar el autódromo. Inicialmente, se utilizó un terreno de 3,4 km² con una pista de 10 km de extensión, que se componía por una sección de circunvalación de 4,5 km y otra de 5,5 km transitando rutas. La pista fue inaugurada oficialmente el 3 de septiembre de 1922, y 7 días después fue sede del segundo Gran Premio de Italia. En 1928, el Gran Premio se vio empañado por el accidente más grave del deporte automovilístico italiano, perdiéndose la vida del piloto Emilio Materassi y 27 espectadores. Debido a esto, los siguientes Grandes Premios se vieron confinados a la sección del óvalo de velocidad hasta 1932. Nuevamente se sucedieron tres muertes en 1933, tras lo cual el trazado fue modificado con el agregado de dos chicanes y la desaparición de las rectas más largas.


El circuito "Florio", usado entre 1935 y 1937.

Entre los años 19381939 se realizaron grandes remodelaciones, incluyendo la construcción de nuevas tribunas y entradas, el reasfaltado de la pista y la creación de dos nuevas curvas. El trazado resultante, con una extensión de 6,3 km, fue utilizado hasta 1954.


Debido a la guerra, las carreras fueron suspendidas hasta 1948 y gran parte de la pista se vio deteriorada por la falta de mantenimiento. Se realizó una renovación durante dos meses, lo cual permitió que se disputara un Gran Premio el 17 de octubre. Asimismo, el Gran Premio de Italia de Motociclismo se comenzó a celebrar en Monza en el año 1949, coincidiendo con la primera temporada del Campeonato Mundial de Motociclismo. En 1955 se modernizó el trazado en su totalidad, quedando el circuito con un recorrido de 5,75 km y una sección de 4,25 km de alta velocidad con curvas peraltadas.

Los Grandes Premios de 1955195619601961 se realizaron en Monza, pero la tragedia volvería a hacerse presente en este último caso, con la muerte en un accidente de Wolfgang von Trips y 11 espectadores. Esto hizo que se agregaran nuevas barreras de seguridad, y que la zona de reaprovisionamiento de combustible se alejara de la pista aún más. Las áreas de escape se incorporaron en las curvas en 1965 tras un accidente en la carrera de los 1000 km, pero el trazado de la pista no se volvería a modificar sino hasta el año siguiente, con el agregado de chicanas en la zona de curvas peraltadas.


Desde 1966, el circuito albergó carreras de automovilismo y motociclismo, pero en ambos casos las altas velocidades que se alcanzaban llevaron al agregado de nuevas chicanes hacia 1972. Las motocicletas, no obstante, continuaron utilizando el circuito rápido, hasta que 5 muertes (siendo las más notables las de Renzo PasoliniJarno Saarinen, ambos en el mismo accidente) en dos carreras de la temporada 1973 forzaron la ausencia de dicha prueba hasta 1981. Las chicanes de 1972 resultaron ser muy ineficaces en la reducción de velocidades, al punto que una de ellas fue rediseñada en 1974, la otra en 1976, y una tercera fue agregada en ese mismo año, llevando la extensión del trazado a 5,8 km. En el año 1978 en la Fórmula 1, muere el piloto Ronnie Peterson al incendiarse su coche, luego de un fuerte choque.



Foto aérea del autódromo de Monza, con la ciudad en la parte superior.

Las nuevas tecnologías permitieron alcanzar nuevamente altas velocidades, por lo cual la pista debió ser modificada sustancialmente en 1979, con el agregado de pianitos, zonas de escape y barreras de cubiertas. La infraestructura fue mejorada en general, y se realizaron trabajos adicionales sobre la seguridad del circuito, todo lo cual permitió la vuelta del Campeonato Mundial de Motociclismo en 1981. Durante los 1980, se rediseñaron los paddocks, boxesy tribunas.

En los 1990, las tres curvas principales fueron "apretadas" para reducir velocidades, lo cual llevó la extensión del trazado a 5,77 km. En el año 1997, las tribunas se modificaron para llevar su capacidad a 51.000 espectadores.

En el año 2000 las dos primeras chicanes fueron removidas y reemplazadas por una sola chicane derecha-izquierda, y la Curva Grande fue renovada y rebautizada como Curva del Biassono.

En el 2006, después del Gran Premio de Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher anunció que se iba a retirar a fin de temporada.

En el 2008 el alemán Sebastian Vettel logró ser el piloto más joven en conseguir la pole position y ganar un Gran Premio de Fórmula 1. En 2009 ganó R.Barrichello con un tiempo de 1h 16:21.706.

 

 


Formula 1-Final G.Premio

La Carrera

 

Alonso no pudo con Vettel que gana la carrera, el alemán controla toda la carrera de principio a fin, sexta victoria para el Alemán, en esta temporada, Alonso queda segundo haciendo una buena salida, Webber tercero y Massa cuarto.

 alo-oficialFoto, Alonso

 

Pos No Co Driver Team Performance Points
1 1 Germany Sebastian Vettel Infiniti Red Bull Racing 25
2 3 Spain Fernando Alonso Ferrari F1 18
3 2 Australia Mark Webber Infiniti Red Bull Racing 15
4 4 Brazil Felipe Massa Ferrari F1 12
5 11 Germany Nico Hulkenberg Sauber F1 Team 10
6 9 Germany Nico Rosberg Mercedes AMG Petronas Fórmula One Team 8
7 19 Australia Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso 6
8 8 France Romain Grosjean Lotus Renault 4
9 10 United Kingdom of Great Britain Lewis Hamilton Mercedes AMG Petronas Fórmula One Team 2
10 5 United Kingdom of Great Britain Jenson Button Vodafone Mclaren 1
11 7 Finland Kimi Raikkonen Lotus Renault 0
12 6 Mexico Sergio Perez Vodafone Mclaren 0
13 12 Mexico Esteban Gutiérrez Sauber F1 Team 0
14 16 Venezuela Pastor Maldonado Williams Martini Racing 0
15 17 Finland Valtteri Bottas Williams Martini Racing 0
16 15 Germany Adrian Sutil Sahara Force India F1 Team 0
17 20 France Charles Pic Caterham F1 Team 0
18 21 Giedo Van der Garde Caterham F1 Team 0
19 22 France Jules Bianchi Marussia F1 Team 0
20 23 United Kingdom of Great Britain Max Chilton Marussia F1 Team 0
21 18 France Jean-Éric Vergne Scuderia Toro Rosso 0
22 14 United Kingdom of Great Britain Paul di Resta Sahara Force India F1 Team 0

Formula 1 - Pole

Clasificación

Vettel consigue la pole, por delante de Webber y de Hulkenberg,hace una gran vuelta y que le dá la tercera posición, Massa cuarto y Alonso quinto.

Alonso: Estoy contento con el tiempo, Mañana posibilidad de lluvia por la tarde.

 

Hamilton saldrá desde la 12º y Raikkonen desde la 11º.

1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:24.319 1:23.977 1:23.755  
2 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:24.923 1:24.263 1:23.968  
3 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:24.776 1:24.305 1:24.065  
4 4 Felipe Massa Ferrari 1:24.950 1:24.479 1:24.132  
5 3 Fernando Alonso Ferrari 1:24.661 1:24.227 1:24.142  
6 9 Nico Rosberg Mercedes 1:24.527 1:24.393 1:24.192  
7 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:24.655 1:24.290 1:24.209  
8 6 Sergio Pérez McLaren-Mercedes 1:24.635 1:24.592 1:24.502  
9 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:24.739 1:24.563 1:24.515  
10 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:24.630 1:24.575 1:28.050  
11 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:24.819 1:24.610    
12 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.589 1:24.803    
13 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:24.737 1:24.848    
14 15 Adrian Sutil India-Mercedes Fuerza 1:25.030 1:24.932    
15 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:24.905 1:25.011    
16 14 Paul di Resta India-Mercedes Fuerza 1:25.009 1:25.077    
17 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:25.226      
18 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:25.291      
19 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:26.406      
20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:26.563      
21 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:27.085      
22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:27.480    

 

 

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Formula 1 - Libres 3

Libres 3

Vettel hace el mejor tiempo, Alonso segundo a menos de tres décimas del aleman, Webber tercero.

1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:24.360   18
2 3 Fernando Alonso Ferrari 1:24.643 0.283 13
3 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:24.677 0.317 22
4 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.712 0.352 17
5 6 Sergio Pérez McLaren-Mercedes 1:24.864 0.504 19
6 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:24.865 0.505 19
7 4 Felipe Massa Ferrari 1:24.995 0.635  
8 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:25.103 0.743  
9 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:25.116 0.756  
10 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:25.120 0.760  
11 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:25.136 0.776  
12 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:25.273 0.913  
13 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:25.324 0.964  
14 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:25.499 1.139  
15 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:25.660 1.300  
16 15 Adrian Sutil India-Mercedes Fuerza 1:25.702 1.342  
17 14 Paul di Resta India-Mercedes Fuerza 1:26.120 1.760  
18 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:26.607 2.247  
19 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:27.172 2.812  
20 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:27.605 3.245  
21 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:27.665 3.305  
22 9 Nico Rosberg Mercedes 1:27.822 3.462

 

 

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Formula 1 - Libres 2

Libres 2

Los dos RedBull ocupan las dos primeras posiciones por delante de los Renault, Alonso quinto.

1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:24.453   39
2 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:25.076 0.623 39
3 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:25.116 0.663 36
4 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:25.116 0.663 40
5 3 Fernando Alonso Ferrari 1:25.330 0.877 38
6 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:25.340 0.887 39
7 9 Nico Rosberg Mercedes 1:25.367 0.914 42
8 4 Felipe Massa Ferrari 1:25.519 1.066 29
9 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:25.532 1.079 42
10 6 Sergio Pérez McLaren-Mercedes 1:25.627 1.174 39
11 14 Paul di Resta India-Mercedes Fuerza 1:25.830 1.377 40
12 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:25.888 1.435 40
13 15 Adrian Sutil India-Mercedes Fuerza 1:26.028 1.575 37
14 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:26.138 1.685 36
15 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:26.224 1.771 32
16 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:26.385 1.932 43
17 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:26.599 2.146 39
18 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:27.198 2.745 44
19 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:27.548 3.095 30
20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:27.696 3.243 37
21 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:27.771 3.318 38
22 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:28.057 3.604 32

 

 

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Formula 1 - Libres 1

Libres 1

Hamilton y Alonso los más rápidos respectivamente, Rosberg tercero.

1 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:25.565   24
2 3 Fernando Alonso Ferrari 1:25.600 0.035 25
3 9 Nico Rosberg Mercedes 1:25.704 0.139 25
4 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:25.753 0.188 26
5 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:25.941 0.376 22
6 6 Sergio Pérez McLaren-Mercedes 1:26.007 0.442 24
7 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26.035 0.470 23
8 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:26.103 0.538 27
9 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:26.149 0.584 21
10 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:26.155 0.590 25
11 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:26.194 0.629 25
12 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:26.295 0.730 23
13 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:26.387 0.822 21
14 4 Felipe Massa Ferrari 1:26.449 0.884 16
15 14 Paul di Resta India-Mercedes Fuerza 1:26.594 1.029 13
16 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:26.802 1.237 21
17 15 James Calado India-Mercedes Fuerza 1:27.041 1.476 24
18 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:27.224 1.659 16
19 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:27.818 2.253 24
20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:27.869 2.304 20
21 21 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:28.192 2.627 21
22 22 Rodolfo Gonzalez Marussia-Cosworth 1:29.526 3.961 26

 

 

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El Previo

Monza

Fecha de la carrera: 08 de septiembre 2013
Nombre del circuito: Autodromo di Monza
Primer Gran Premio: 1950
Número de Vueltas: 53
Longitud del circuito: 5,793 kilometros
Longitud de la carrera: 306,720 kilometros
Lap Record: 1:21.046 - R Barrichello (2004)

DRS

drs


HORARIOS

horariosgp italia 2013


RUEDAS

 

P Zero naranja duro pirelli medio blanaco

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Fernando Alonso onboard F1 Italy 2010 Monza

Schumacher 

2003 Italian Grand prix Michael Schumacher onboard pole position

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Monza Record Lap Rubens Barrichello

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